【学习贯彻两会精神】合新铁路重点控制性工程——怀洪新河特大桥主体完工

2024-10-01 10:31 来源：五河县融媒体中心
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随着长48米，总重量309吨的钢混连续梁合龙段成功吊装到位，安徽合肥至江苏新沂高速铁路重点控制性工程——怀洪新河特大桥9月28日主体完工，这为在国家级水产种质资源保护区核心区修建大型交通基础设施提供了宝贵技术经验。

合新高铁全长约324公里，起自安徽省合肥市，途经肥东县、凤阳县、五河县等，以及江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，共设9个车站，设计时速350公里，于2021年开工建设，总投资316亿元，其中安徽段约220公里。
由中铁十五局承建的重点控制性工程——怀洪新河特大桥，位于蚌埠市五河县境内。全长15.41公里，沿途跨越G104国道、徐明高速、沱湖保护区及南北大堤、怀洪新河等河道、公路。施工区域人工河道地质复杂，施工作业面受限，导致承台开挖、大体积混凝土浇筑等施工工序复杂，施工组织难度大。
其中，大桥上跨怀洪新河航道，跨越怀洪新河，在太湖新银鱼国家级水产种质资源保护区核心区，施工期间交通运输组织难度大，安全防护风险及环水保要求高。
中铁十五局合新铁路安徽段站前二标二分部总工程师谭博说：“今天连续梁顺利合龙，合龙误差精度控制在1厘米以内，标志怀洪新河特大桥主体完工，为2025年安徽段全线通车奠定了基础。施工中，我们积极推广绿色工艺，建立严格工业固体废料管理制度，通过采用低噪声施工机械，调整灯光角度和强度等，将施工对银鱼栖息地的影响降到最低，这为我国大型交通基础设施在同类型国家级资源保护区设计施工积累了宝贵经验。”
中铁十五局建设者还强化技术引领作用，大力推动“四新技术”运用。在钻桩作业中，采用钢围堰护筒跟进工艺，杜绝孔壁掉渣和泥浆外溢，同时在每个墩位设置泥浆箱和弃渣箱，保证水域零污染。此外，还引进拌合站信息化2.0版本、钢筋数控加工系统，安装自动化喷淋降尘系统；结合运用智能安全帽巡查巡检，对可能造成生态破坏的举措及时纠正，形成线上+线下一体化绿色施工管理体系。此外，项目还成立“环保小分队”，定期清理施工现场附近垃圾，切实加强环保宣教活动。
据了解，预计2025年合新高速铁路开通运营后，年运输4970万人，将形成一条我国华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道，大大缩短我省与苏北地区、山东半岛的时空距离，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
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